A pocos días de las Elecciones Regionales y Municipales 2026 (ERM), los candidatos a la Alcaldía Metropolitana de Lima participaron en un debate municipal en el que expusieron sus propuestas y diagnósticos sobre algunos de los principales problemas de la capital, entre ellos la inseguridad ciudadana, el transporte, el acceso a servicios básicos y la gestión municipal. Durante sus intervenciones, los postulantes utilizaron cifras y datos para sustentar sus propuestas y cuestionamientos.

En esta primera jornada participaron Samir Quispe, de Batalla Perú; Ricardo Belmont, del Partido Cívico Obras; Carlos Bruce, de Somos Perú; Victoria La Cruz, del Partido Morado; Segundo Valdez, del Frepap; Elio Riera, de Alianza para el Progreso; Sandro Caller, del Partido Patriótico del Perú; Flor de María Hurtado, del Partido Demócrata Verde; Oswaldo Vargas, de Juntos por el Perú; Luis Huette, de Pueblo Consciente; Susel Paredes, de Ahora Nación; Daniel Urresti, de Podemos Perú; y Yehude Simon, de Tierra Verde.

Para este informe, PerúCheck seleccionó nueve afirmaciones verificables realizadas durante el debate y las contrastó con información oficial, documentos públicos y otras fuentes pertinentes. Cinco fueron calificadas como falsas, dos como verdaderas y dos como imprecisas. Esta revisión no comprende todas las declaraciones realizadas por los candidatos, sino una selección de afirmaciones factuales que podían ser contrastadas con evidencia disponible.

<img src="https://perucheck.cronosmedia.glr.pe/original/2026/09/29/6abb4e4d6191d894ff0e8701.jpg" alt="Especial delabte municipal" width="1250" height="735"/><figcaption>Especial delabte municipal</figcaption>

<h2>Samir Quispe: “La corrupción: según Contraloría, nos hace un perjuicio económico de cientos de millones de soles”</h2>

IMPRECISO. Durante el debate municipal, el candidato de Batalla Perú, Samir Quispe, afirmó que la corrupción, según la Contraloría General de la República, ocasiona un perjuicio económico de “cientos de millones de soles”. Si bien es cierto que la entidad ha estimado millonarias pérdidas vinculadas a la corrupción y la inconducta funcional, la magnitud señalada por el candidato es considerablemente menor a la reportada oficialmente.

De acuerdo con la <a href="https://www.gob.pe/institucion/contraloria/noticias/758609-con-recursos-publicos-perdidos-por-la-corrupcion-en-2022-se-habria-podido-eliminar-la-pobreza-en-el-peru" target="_blank">Contraloría General de la República</a>, en 2022 la corrupción y la inconducta funcional habrían ocasionado un perjuicio económico estimado de S/24.419 millones, equivalente al 13,4% del presupuesto devengado a nivel nacional durante ese año.

Del monto estimado, S/13.721 millones correspondieron a gobiernos regionales y municipalidades y S/10.696 millones al Gobierno Nacional. Solo en los gobiernos locales, la Contraloría calculó pérdidas por S/5.685 millones.

<h2>Carlos Bruce: “Se gastaron más de S/120 millones trayendo unos trenes que no sirven para nada”</h2>

FALSO. Durante el debate municipal de Lima, el candidato de Somos Perú, Carlos Bruce, <a href="https://www.youtube.com/live/LHqoU5E7IQw?si=ulaM6hM9FWnsydvF&t=15254" target="_blank" rel="nofollow">afirmó que “se gastó más de S/120 millones”</a> en traer los trenes de Caltrain adquiridos por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML).<a href="https://gestion.pe/peru/politica/en-vivo-debate-municipal-2026-a-que-hora-es-bloques-y-quienes-participan-este-lunes-21-de-septiembre-noticia/?utm_source=chatgpt.com" target="_blank" rel="nofollow"> </a>Sin embargo, aunque la comuna desembolsó decenas de millones en este proyecto y, pese a que lo promocionó como una donación, no existen registros que permitan calcular ese monto.

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La información que la MML entregó a la Contraloría <a href="https://larepublica.pe/amp/politica/2026/08/14/municipalidad-de-lima-pago-s328-millones-a-caltrain-por-el-tren-de-rafael-lopez-aliaga-hnews-660842">registra </a><a href="https://larepublica.pe/amp/politica/2026/08/14/municipalidad-de-lima-pago-s328-millones-a-caltrain-por-el-tren-de-rafael-lopez-aliaga-hnews-660842">S/80,3 millones</a> en los dos principales desembolsos realizados para recibir y trasladar el material ferroviario desde Estados Unidos.

<table><tbody> <tr><td>Concepto</td><td data-colwidth="209">Monto documentado</td></tr><tr><td>Transferencias de la MML a Caltrain</td><td data-colwidth="209">S/32,8 millones</td></tr><tr><td>Contrato con Sea Marine Transport LLC para trasladar locomotoras y vagones desde EE.UU.</td><td data-colwidth="209">aprox. S/47,5 millones / US$13,2 millones</td></tr><tr><td>Consultoría para revisión técnica de vagones y locomotoras</td><td data-colwidth="209">S/339. 835.26/ US$100.300</td></tr><tr><td>Viaje de funcionario municipal a San Francisco</td><td data-colwidth="209">S/.17.875,04</td></tr><tr><td>Total principal documentado</td><td data-colwidth="209">Aproximadamente S/ 80,66 millones </td></tr> </tbody></table>

La MML informó que entre mayo y julio de 2025 transfirió aproximadamente US$9,1 millones, equivalentes a S/32,8 millones, a Caltrain. A esto se sumó el <a href="https://www.todolicitaciones.pe/licitacion/ocds-dgv273-seacev3-1104284/servicio-de-traslado-de-vagones-y-locomotoras-desde-estados-unidos" target="_blank" rel="nofollow">contrato de transporte suscrito con Sea Marine Transport LLC</a> por US$13.198.479, unos S/47,5 millones. Incluso antes de ejecutar la operación, la propia municipalidad había proyectado gastar alrededor de US$24,5 millones —unos S/88,2 millones— en aceptar la donación y trasladar las unidades, una cifra también inferior a los S/120 millones mencionados por Bruce.

La operación tuvo otros gastos asociados, pero de una magnitud mucho menor. La MML <a href="https://www.todolicitaciones.pe/licitacion/ocds-dgv273-seacev3-2025-1307-48/contratacion-de-consultoria-para-la-elaboracion-del-plan-operativo-para-la-revision-tecnica-de-20-locomotoras-diesel-y-93-vagones" target="_blank" rel="nofollow">contrató por </a><a href="https://www.todolicitaciones.pe/licitacion/ocds-dgv273-seacev3-2025-1307-48/contratacion-de-consultoria-para-la-elaboracion-del-plan-operativo-para-la-revision-tecnica-de-20-locomotoras-diesel-y-93-vagones" target="_blank" rel="nofollow">US$100.300</a><a href="https://www.todolicitaciones.pe/licitacion/ocds-dgv273-seacev3-2025-1307-48/contratacion-de-consultoria-para-la-elaboracion-del-plan-operativo-para-la-revision-tecnica-de-20-locomotoras-diesel-y-93-vagones" target="_blank" rel="nofollow"> una consultoría</a> para revisar técnicamente las locomotoras y vagones y valorizar el material rodante. Además, <a href="https://busquedas.elperuano.pe/api/visor_html/2409343-1" target="_blank" rel="nofollow">autorizó al menos un viaje de un funcionario municipal a San Francisco</a>, en EEUU, por S/17.875,04 para coordinar el embarque con Caltrain y Sea Marine. Estos conceptos tampoco permiten cerrar la diferencia de casi S/40 millones entre los desembolsos principales documentados y el piso de S/120 millones señalado por el candidato.

<h2>Yehude Simon: 1.9 millones de personas carecen de agua y desagüe en la capital</h2>

FALSO. Durante el debate municipal de Lima, el candidato Yehude Simon <a href="https://www.youtube.com/live/LHqoU5E7IQw?si=FF0ifIeh5JoNmuRM&t=4055" target="_blank" rel="nofollow">afirmó que </a><a href="https://www.youtube.com/live/LHqoU5E7IQw?si=FF0ifIeh5JoNmuRM&t=4055" target="_blank" rel="nofollow">“hay 1.9 millones de personas que carecen de agua y desagüe” en la capital</a>. Sin embargo, las cifras oficiales más recientes muestran una brecha considerablemente menor.

De acuerdo con el <a href="https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/9935365/8107295-acceso-a-los-servicios-basicos-en-el-peru-2025.pdf" target="_blank">Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI)</a>,<a href="https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/9935365/8107295-acceso-a-los-servicios-basicos-en-el-peru-2025.pdf?utm_source=chatgpt.com" target="_blank"> </a>en 2025, el 93,7% de los hogares de Lima Metropolitana tenía acceso al agua por red pública y el 91,8% contaba con servicio de alcantarillado u otra forma de disposición sanitaria.

Otra medición oficial permite expresar la brecha de agua en personas. En marzo de 2026, la <a href="https://www.gob.pe/institucion/sunass/noticias/1370480-hogares-sin-acceso-al-agua-en-lima-y-callao-gastan-mas-de-s-1600-al-ano-y-pagan-6-veces-mas-que-usuarios-conectados" target="_blank">Superintendencia Nacional de Servicios de Saneamiento (Sunass)</a><a href="https://www.gob.pe/institucion/sunass/noticias/1370480-hogares-sin-acceso-al-agua-en-lima-y-callao-gastan-mas-de-s-1600-al-ano-y-pagan-6-veces-mas-que-usuarios-conectados" target="_blank"> informó que</a> más de 700,000 personas no tenían conexión a la red pública de agua en Lima y Callao.<a href="https://www.gob.pe/institucion/sunass/noticias/1370480-hogares-sin-acceso-al-agua-en-lima-y-callao-gastan-mas-de-s-1600-al-ano-y-pagan-6-veces-mas-que-usuarios-conectados?utm_source=chatgpt.com" target="_blank"> </a>Es decir, sumando Lima y Callao, se está todavía lejos del cálculo hecho por Simon.

¿De dónde podría venir la cifra? <a href="https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/6792572/5882957-em-lau-16082024-vf-0454pm-r.pdf?v=1723911106" target="_blank">El Ministerio de Vivienda reportó</a>, con datos de la ENAPRES 2022, que 1,9 millones de personas de todas las zonas urbanas del Perú carecían de acceso al agua. No dijo que esa cantidad correspondiera a Lima. Además, en enero de 2026 e<a href="https://www.gob.pe/institucion/vivienda/noticias/1327740-mas-de-1-9-millones-de-limenos-se-beneficiaran-con-obras-de-agua-potable-y-alcantarillado-iniciadas-durante-el-2025" target="_blank">l mismo ministerio informó que </a><a href="https://www.gob.pe/institucion/vivienda/noticias/1327740-mas-de-1-9-millones-de-limenos-se-beneficiaran-con-obras-de-agua-potable-y-alcantarillado-iniciadas-durante-el-2025" target="_blank">1.945.016 limeños serían beneficiados por tres obras de agua potable y alcantarillado</a> iniciadas durante 2025.<a href="https://www.gob.pe/institucion/vivienda/noticias/1327740-mas-de-1-9-millones-de-limenos-se-beneficiaran-con-obras-de-agua-potable-y-alcantarillado-iniciadas-durante-el-2025?utm_source=chatgpt.com" target="_blank"> </a>Esa cifra tampoco representa a personas sin ambos servicios: más de 1,6 millones corresponden a beneficiarios de trabajos de mejoramiento del sistema Huachipa, mientras que otros proyectos sí incorporarán nuevas conexiones a hogares que actualmente carecen de ellas.

<h2>Carlos Bruce: “La actual administración está dejando una deuda de más de S/5.000 millones”</h2>

CIERTO. Durante el debate municipal de Lima, el candidato de Somos Perú, Carlos Bruce, afirmó que la actual gestión de la Municipalidad Metropolitana de Lima dejará una deuda superior a los S/5.000 millones. Las cifras disponibles respaldan su afirmación.

Al cierre de 2025, el Consejo Fiscal reportó que el Saldo de Deuda Total (SDT) de la Municipalidad Metropolitana de Lima alcanzó los S/5.045 millones, equivalente al 347,6% de sus ingresos corrientes promedio.

Una estimación más reciente difundida por el<a href="https://ipe.org.pe/deuda-de-lima-metropolitana-supera-3-veces-los-ingresos-corrientes/" target="_blank" rel="nofollow"> </a><a href="https://ipe.org.pe/deuda-de-lima-metropolitana-supera-3-veces-los-ingresos-corrientes/" target="_blank" rel="nofollow">Instituto Peruano de Economía (IPE)</a> sitúa el saldo de deuda en alrededor de S/5.400 millones al segundo trimestre de 2026, frente a aproximadamente S/1.400 millones en 2022. El incremento se produjo principalmente durante la actual administración municipal.

Una parte importante corresponde a la emisión de bonos. Las estadísticas del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP) registran un saldo de S/4.000 millones en bonos de la Municipalidad de Lima al segundo trimestre de 2026. Este monto no representa toda la deuda municipal, sino únicamente ese componente de sus obligaciones financieras.

<h2>Elio Riera: Cerca de 32,000 casos de flagrancia llegaron a sentencia en 2025 </h2>

FALSO. Durante el debate municipal, el candidato de Alianza para el Progreso, <a href="https://www.youtube.com/live/LHqoU5E7IQw?si=sC2E6yE9V6qR_jSo&t=5549" target="_blank" rel="nofollow">Elio Riera</a><a href="https://www.youtube.com/live/LHqoU5E7IQw?si=sC2E6yE9V6qR_jSo&t=5549" target="_blank" rel="nofollow">, sostuvo que durante 2025 hubo “cerca de 230.000 detenciones”</a> (hechas por unidades de flagrancia) y que solo “cerca de 32.000” llegaron finalmente a sentencias.

Las cifras sobre las sentencias; sin embargo, son falsas. Éstas malinterpretan datos del Poder Judicial. <a href="https://www.gob.pe/institucion/pj/noticias/1349703-poder-judicial-insta-a-policia-nacional-trasladar-a-detenidos-en-delito-evidente-hacia-unidades-de-flagrancia" target="_blank">Esta institución informó</a> que en 2025 hubo más de 230,000 detenciones en flagrancia y que solo alrededor de 32,000 casos fueron derivados a las unidades especializadas. Esos 32,000, por tanto, no corresponden al número de sentencias.

<a href="https://www.gob.pe/institucion/pj/noticias/1291979-unidades-de-flagrancia-resolvieron-de-manera-exitosa-mas-de-26-mil-sobre-alrededor-de-29-mil-procesos-tramitados" target="_blank">Los registros del propio Poder Judicial</a> muestran, además, que la mayoría de los procesos que sí llegan a estas unidades son resueltos. En noviembre de 2025, la institución informó que había tramitado 28.925 procesos y resuelto 26.348, equivalente al 91,1%. “Resuelto”, sin embargo, tampoco significa necesariamente “sentenciado”: un proceso puede concluir mediante sentencia, terminación anticipada, principio de oportunidad, acuerdo reparatorio u otra salida procesal.

En mayo de ese año, <a href="https://www.gob.pe/institucion/pj/noticias/1174224-el-93-de-los-casos-resueltos-fueron-sentenciados-en-primera-sesion-del-proceso-inmediato-por-flagrancia" target="_blank">el Poder Judicial había precisado que </a><a href="https://www.gob.pe/institucion/pj/noticias/1174224-el-93-de-los-casos-resueltos-fueron-sentenciados-en-primera-sesion-del-proceso-inmediato-por-flagrancia" target="_blank">el 93%</a> de los casos resueltos por flagrancia fueron sentenciados en la primera sesión del proceso inmediato. Si se usan ambos porcentajes solo como una aproximación —pues corresponden a cortes estadísticos distintos—, el resultado equivale a alrededor del 85% de los procesos ingresados, muy lejos de interpretar que únicamente 32,000 de unas 230,000 detenciones terminaron en sentencia.

<h2>Susel Paredes: “Nos demoramos 5 horas diarias en el tráfico” </h2>

FALSO. Durante el debate municipal, la candidata de Ahora Nación, Susel Paredes, <a href="https://www.youtube.com/live/LHqoU5E7IQw?si=RRcqCLVAwQfgOU8J&t=3799" target="_blank" rel="nofollow">afirmó que los limeños “nos demoramos </a><a href="https://www.youtube.com/live/LHqoU5E7IQw?si=RRcqCLVAwQfgOU8J&t=3799" target="_blank" rel="nofollow">5 horas diarias en el tráfico</a><a href="https://www.youtube.com/live/LHqoU5E7IQw?si=RRcqCLVAwQfgOU8J&t=3799" target="_blank" rel="nofollow">”</a>. Sin embargo, la principal medición oficial reciente sobre los desplazamientos laborales arroja una cifra considerablemente menor.

Un estudio elaborado a partir de la <a href="https://www.gob.pe/institucion/inei/campa%C3%B1as/99771-resultados-de-la-encuesta-nacional-de-uso-del-tiempo-enut" target="_blank">Encuesta Nacional de Uso del Tiempo (ENUT) 2024</a><a href="https://www.gob.pe/institucion/inei/campa%C3%B1as/99771-resultados-de-la-encuesta-nacional-de-uso-del-tiempo-enut" target="_blank"> </a>determinó que los trabajadores de Lima Metropolitana y Callao emplean, en promedio, 1,7 horas diarias en trasladarse entre su hogar y el trabajo, ida y vuelta, de lunes a viernes. El análisis fue elaborado por un investigador del Banco Central de Reserva y difundido por el<a href="https://observatorio.ceplan.gob.pe/actualidad/604" target="_blank"> </a><a href="https://observatorio.ceplan.gob.pe/actualidad/604" target="_blank">Observatorio Nacional de Prospectiva del Ceplan</a>.

La cifra sí aumenta considerablemente en algunas zonas periféricas, pero tampoco llega en promedio a las cinco horas señaladas por Paredes. El estudio encontró tiempos superiores a 2,9 horas diarias en distritos como Santa Rosa, Mi Perú y Ancón. La investigación utiliza la <a href="https://www.gob.pe/institucion/inei/campa%C3%B1as/99771-resultados-de-la-encuesta-nacional-de-uso-del-tiempo-enut" target="_blank">ENUT 2024</a>, que registra las actividades de las personas en intervalos de diez minutos y permite calcular específicamente cuánto tiempo destinan al transporte hacia el trabajo y al retorno. El promedio nacional fue de 1,33 horas y Lima Metropolitana registró el mayor tiempo del país, con 1,7 horas.

Otras mediciones confirman que Lima enfrenta una congestión severa, pero tampoco sustentan un promedio de cinco horas diarias por persona. La ATU informó en 2025 que la congestión ocasionaba una pérdida cercana a 160 horas al año por persona, mientras que el<a href="https://www.tomtom.com/traffic-index/country/peru/" target="_blank" rel="nofollow"> </a><a href="https://www.tomtom.com/traffic-index/country/peru/" target="_blank" rel="nofollow">TomTom Traffic Index 2025</a> calculó 195 horas perdidas durante las horas punta al año para un conductor en Lima.

<h2> Osvaldo Vargas: “Cerca de 6.000 extorsiones en lo que va del año, cerca del 40% de lo que es a nivel nacional”</h2>

CIERTO. Durante el debate municipal, el candidato Osvaldo Vargas afirmó que en Lima se han registrado “cerca de 6.000 extorsiones en lo que va del año, cerca del 40% de lo que es a nivel nacional”. Los datos oficiales del Ministerio Público respaldan ambas cifras.

De acuerdo con el <a href="https://www.facebook.com/photo/?fbid=1404803098503996&set=a.189581613359490" target="_blank" rel="nofollow">Observatorio de Criminalidad del Ministerio Público</a>, entre enero y julio de 2026 se registraron 13.892 delitos de extorsión denunciados y registrados en el Ministerio Público a nivel nacional. En ese mismo periodo, los cuatro distritos fiscales de Lima acumularon 5.635 denuncias: Lima Este registró 1.806; Lima Sur, 1.346; Lima Norte, 1.305; y Lima Centro, 1.178.

En conjunto, las 5.635 denuncias registradas en Lima representan el 40,6% del total nacional, una proporción que coincide con el “cerca del 40%” mencionado por Vargas. Asimismo, el número acumulado en los cuatro distritos fiscales de Lima se aproxima a las 6.000 denuncias señaladas por el candidato.

Sandro Caller: “Hay 9.000 cámaras de las municipalidades que no han sido interconectadas al 100%. De las 9.000, solo 2.300 están conectadas a la Policía Nacional”

FALSO. La información oficial disponible confirma que no todas las cámaras municipales de Lima están interconectadas con la Policía Nacional, pero no respalda la cifra de 2.300 señalada por Caller.

El<a href="https://www.gob.pe/institucion/mtc/noticias/1317727-mtc-interconecta-1840-camaras-de-videovigilancia-de-municipios-de-lima-al-centro-de-emergencia-105-para-fortalecer-seguridad-ciudadana" target="_blank"> Ministerio de Transportes y Comunicaciones</a> informó en diciembre de 2025 que 1.840 cámaras de videovigilancia de diversas municipalidades de Lima Metropolitana estaban conectadas al Centro de Emergencia 105 de la PNP. Estas cámaras correspondían a once distritos, entre ellos Cercado de Lima, Surco, Miraflores, San Isidro, Ate e Independencia.

<h2>Osvaldo Vargas Cuellar: “Como autoridad, he sabido lograr la ejecución presupuestal al 100% en inversiones...”</h2>

IMPRECISO. Durante el debate municipal de Lima, el candidato de Juntos por el Perú y alcalde de Lurigancho-Chosica, Oswaldo Vargas, afirmó que, como autoridad, ha logrado una ejecución presupuestal del 100% en inversiones. Los registros del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) muestran que su gestión sí alcanzó ese porcentaje, pero sólo en uno de los tres años completos de su administración.

Según la <a href="https://apps5.mineco.gob.pe/transparencia/Navegador/default.aspx?y=2023&ap=ActProy" target="_blank">Consulta Amigable del MEF</a>, Lurigancho-Chosica registró una ejecución de proyectos de inversión de 92,5% en 2023, 98,7% en 2024 y 100% en 2025. En promedio, los tres ejercicios presupuestales completos alcanzaron una ejecución de 97,1%.

En 2026, que todavía se encuentra en ejecución, la municipalidad registra un avance de 66,8% al 25 de septiembre, con S/114,7 millones devengados de un Presupuesto Institucional Modificado (PIM) de S/171,6 millones.

Informe especial PerúCheck

PerúCheck verificó una selección de afirmaciones realizadas por los candidatos durante el debate municipal de Lima. Destaca la seguridad ciudadana, el transporte y los servicios básicos

Alianza Para el Progreso

Fuerza y Libertad

Unidad Nacional

Venceremos

Ahora Nación - AN

Avanza País - Partido de Integracion Social

Partido Aprista Peruano

Partido Cívico Obras

Partido Político Cooperación Popular

Partido Demócrata Unido Perú

Partido Democrático Federal

Partido Demócrata Verde

Partido Político Perú Acción

Partido Político Integridad Democrática

Partido Morado

Partido del Buen Gobierno

Partido Político Nacional Perú Libre

Partido Político PRIN

Partido de los Trabajadores y Emprendedores PTE - Perú

Progresemos

Partido Primero La Gente - Comunidad, Ecología, Libertad y Progreso

Partido Patriótico del Perú

Salvemos al Perú

Partido País Para Todos

Partido SíCreo

Podemos Perú

Partido Democrático Somos Perú

Perú Moderno

Fuerza Popular

Juntos por el Perú

Libertad Popular

Partido Político Perú Primero

Un Camino Diferente

Renovación Popular

Partido Frente de la Esperanza 2021

Fe en el Perú

Primer día de debate municipal: lo falso, verdadero e impreciso de los candidatos a la alcaldía de Lima

Redactor: Piero Solis -2026-09-29

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